Sejak tahun 2005, produksi ban Tiongkok telah mencapai 250 juta, melampaui Amerika Serikat yang berjumlah 228 juta, menjadikannya negara penghasil ban nomor satu di dunia.
Saat ini, Tiongkok tidak hanya menjadi konsumen ban terbesar di dunia, namun juga produsen dan eksportir ban terbesar.
Perkembangan pasar mobil baru dalam negeri dan meningkatnya jumlah kepemilikan mobil menjadi pendorong berkembangnya industri ban.
Dalam beberapa tahun terakhir, status internasional perusahaan ban Tiongkok juga meningkat dari tahun ke tahun.
Dalam Peringkat 75 Teratas Ban Global 2020 yang diselenggarakan oleh Bisnis Ban AS, terdapat 28 perusahaan di Tiongkok daratan dan 5 perusahaan di Tiongkok dan Taiwan yang masuk dalam daftar.
Diantaranya, Zhongce Rubber dengan peringkat tertinggi di Tiongkok daratan, peringkat ke-10; disusul Linglong Tire yang menduduki peringkat ke-14.
Pada tahun 2020, dipengaruhi oleh berbagai faktor seperti dampak epidemi mahkota baru, perang dagang antara Tiongkok dan Amerika Serikat, serta penyesuaian kelembagaan ekonomi, industri ban menghadapi tantangan berat yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Baik karet alam, karet sintetis, bahan kerangka dan harga bahan baku utama lainnya relatif stabil dan pada tingkat yang rendah, tingkat rabat pajak ekspor dalam negeri meningkat, perubahan nilai tukar mendukung ekspor, industri ban itu sendiri meningkatkan ilmu pengetahuan dan teknologi inovasi, inovasi manajemen, mengandalkan kemajuan teknologi untuk memberdayakan produktivitas, dan terus meningkatkan daya saing internasional ban merek independen.
Di bawah upaya bersama seluruh industri, krisis menjadi sebuah peluang, operasi ekonomi pemulihan yang stabil, tujuan dan tugas produksi dan pemasaran utama diselesaikan lebih baik dari yang diharapkan.
Menurut statistik dan survei Cabang Ban Asosiasi Industri Karet Tiongkok, pada tahun 2020, 39 perusahaan anggota ban utama, akan mencapai total nilai keluaran industri sebesar 186,571 miliar yuan, meningkat 0,56%; mencapai pendapatan penjualan sebesar 184,399 miliar yuan, turun 0,20%.
Produksi ban luar komprehensif sebesar 485,85 juta, meningkat 3,15%. Diantaranya, produksi ban radial sebanyak 458,99 juta, meningkat 2,94%; produksi ban radial semua baja sebesar 115,53 juta, meningkat 6,76%; tingkat radialisasi sebesar 94,47%, mengalami penurunan sebesar 0,20 poin persentase.
Tahun lalu, perusahaan-perusahaan di atas mencapai nilai pengiriman ekspor sebesar 71,243 miliar yuan, turun 8,21%; tingkat (nilai) ekspor sebesar 38,63%, turun 3,37 poin persentase.
Pengiriman ban ekspor sebanyak 225,83 juta set, turun 6,37%; dimana 217,86 juta set ban radial diekspor, turun 6,31%; tingkat (volume) ekspor sebesar 46,48%, turun sebesar 4,73 poin persentase.
Menurut statistik, 32 perusahaan utama, merealisasikan laba dan pajak sebesar 10,668 miliar yuan, meningkat 38,74%; realisasi keuntungan sebesar 8,033 miliar yuan, meningkat 59,07%; margin pendapatan penjualan sebesar 5,43%, meningkat 1,99 poin persentase. Persediaan barang jadi sebesar 19,059 miliar yuan, turun 7,41%.
Saat ini, tren perkembangan industri ban Tiongkok terutama memiliki ciri-ciri sebagai berikut:
(1) Keunggulan pengembangan industri ban dalam negeri masih tetap ada.
Industri ban adalah industri pengolahan tradisional yang terpisah dalam transformasi dan peningkatan, fitur padat modal, padat teknologi, padat karya dan skala ekonomi lebih jelas.
Dibandingkan dengan negara dan kawasan lain di dunia, ruang pasar domestik Tiongkok kondusif untuk memenuhi skala ekonomi; rantai industri hulu dan hilir selesai, kondusif bagi pengendalian biaya dan kemajuan; sumber daya tenaga kerja mempunyai kualitas dan kuantitas yang baik; kebijakan politik dalam negeri stabil, kondusif bagi pengembangan perusahaan dan keuntungan serta kondisi utama lainnya.
(2) Meningkatnya konsentrasi industri ban.
Perusahaan ban di Tiongkok sangat banyak, namun skala produksi dan penjualan perusahaan ban umumnya kecil. Sebagai industri manufaktur, dampak skala industri ban sangat jelas terlihat, kecilnya ukuran perusahaan menyebabkan kurangnya keunggulan skala.
Menurut statistik, masuknya departemen statistik untuk memantau pabrik ban, dari sebelumnya lebih dari 500 telah menurun menjadi sekitar 230; melalui sertifikasi produk keselamatan CCC pabrik ban mobil, dari lebih dari 300 menjadi 225.
Di masa depan, dengan percepatan integrasi lebih lanjut, sumber daya perusahaan diharapkan dapat terdistribusi secara lebih wajar, ekologi industri secara keseluruhan, namun juga menuju cara pembangunan yang lebih sehat.
(3) Laju pembangunan “going out” terus meningkat.
Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan ban Cina "keluar" untuk mempercepat langkah tersebut, sejumlah perusahaan mengumumkan bahwa pabrik-pabrik di luar negeri atau pabrik-pabrik baru di luar negeri, meningkatkan tata letak globalisasi.
Pabrik Sailun Group di Vietnam, Linglong Tire, CPU Rubber, Sen Kirin Tire, pabrik ban uang ganda di Thailand, pabrik Fulin Tire di Malaysia, kapasitas produksi telah menunjukkan pelepasan dua digit.
Pabrik Guilun Vietnam, pabrik Jiangsu General dan Poulin Chengshan Thailand, pabrik Linglong Tire Serbia sedang dalam konstruksi penuh, pabrik Zhaoqing Junhong Malaysia Kuantan, juga memulai peletakan batu pertama.
(4) Persyaratan ramah lingkungan yang lebih ketat.
Dampak mobil dan ban terhadap lingkungan, perlu mendapat perhatian lebih. Misalnya, persyaratan UE untuk emisi karbon dioksida otomotif, undang-undang pelabelan UE tentang hambatan gelinding ban, PEACH dan peraturan lainnya untuk persyaratan produksi ramah lingkungan, serta persyaratan daur ulang ban.
Ini adalah produksi industri hulu dan hilir, desain produk dan bahan baku, yang mengedepankan persyaratan pengembangan teknis yang lebih tinggi.
Waktu posting: 08 November 2024